东城学校甲醛释放量检测 装修材料甲醛释放量检测

中冶众合(北京)检测技术有限公司授权龙泽顺达(北京)消防科技有限公司为其公司推广检测业务。龙泽顺达(北京)消防科技有限公司所发信息中的检测由中冶众合(北京)检测技术有限公司，报告由中冶众合(北京)检测技术有限公司出具。
检测依据及检测方法
1）委托合同单；
2）《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（G325-2001）；
3）《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（DBJ01-91-2004）；
4）《居住区大气中苯、和二卫生检测标准方法气相色谱法》（GB11737-89）；
5）《公共场所空气中测定方法酚试剂分光光度法》（GB/T18204.26-2000）。

我公司是国家CMA认证环境污染分析监测重点实验室，环境保护监测，应北京市**、市关于首都大气污染监测及公共场所环境污染检测控制规范精神及要求，组建成立的综合性环境质量监测科研分析中心，监测范围包括:首都大气污染监测(PM10、PM2.5及**细颗粒物检测)、办公场所室内甲醛检测、居民室内污染检测、装修材料甲醛检测、水质检测、噪声检测、检测、建筑节能及工程验收检测等。
中心为国家综合性环境质量检测分析及科学研究，下设多个专项检测分中心（或研究所），其中建筑工程及材料检测分中心，从事工程环境质量检测、系统节能检测、土壤氡检测、板材甲醛检测、外保温钻芯测试、玻璃幕墙性能检测及门窗水气密检测等；理化分析测试研究所(分中心)，从事城市大气污染监测（硫化物、氮化物及PM2.5等污染颗粒物）、土壤及水质中毒理性及重金属污染监测等；京畿分析测试分中心，从事公共区域甲醛检测、噪声污染监测、电磁污染监测、装修所用板材、胶漆等材料污染检测等。
经过不断发展和完善，目前本中心已有多项环境检测类别和参数为国家环境污染检测**鉴定指标，北京各部门认可的等检测鉴定中心,北京市首批认可的甲醛检测验收，中心实验室设备、人员及项目领域均处于全国水平，现有多名院士、博士及等，是我国居民室内甲醛检测及城市大气环境监测分析。
一、建筑工程室内空气质量验收检测标准、项目及要求
1、国家检测标准及布点方法：
根据*共和国国家标准《民用建筑规程室内环境污染控制规范》GB 50325-2010规定民用建筑工程验收并出具
检测报告书。
(一)、检测标准：  GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》
适用范围：  住宅、办公建筑物。其它相关室内环境控制可参照执行。
适用对象：  单承担社会委托检测及以室内空气质量检测名义从事检测的检测，须以本标准作为检测依据申
请计量认证。
(二)、检测要求：民用建筑工程或办公场所，室内环境污染物浓度检测点布置，采取房间数量布点和大空间面积布点相
结合。
1) 抽取数量不得少于5%，并不得少于3间。
2) 抽取房间建筑面积总和占总建筑面积（包括地下公建、车库及配套设施等）不低于5%。
3) 每个房间选一个点，面积小于50平方米选1个检测点，面积大于50平方米小于100平方米至少选2个检测点，面积大于
100平方米的房间不能少于3个点。
2、空气检测内容
序号
检测内容
Ⅰ类检测标准
Ⅱ类检测标准
检测依据
1

≤0.08
≤0.12
G325-2010
《民用建筑工程室内环境污染控制规范》
2
苯
≤0.09
≤0.09
3
TVOC
≤0.5
&, lt;, /TD> 
≤0.6
4
氡
≤200
≤400
5
氨
≤0.2
≤0.5
3、检测布点（结合现场及建筑效果图）
4、检测依据及检测方法
1）委托合同单；
2）《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（G325-2001）；
3）《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（DBJ01-91-2004）；
4）《居住区大气中苯、和二卫生检测标准方法气相色谱法》（GB11737-89）；
5）《公共场所空气中测定方法酚试剂分光光度法》（GB/T18204.26-2000）。
5、检测设备：
SP-2100气相色谱仪、GC-14C气相色谱仪、DYM3型空盒压力表、DWS508C 数字温湿度表、QC-2大气采样器、VIS-723G可见
分光光度计、TP-2020型热解吸仪。
6、测试的条件
1、委托方提供建筑图纸和各测试项目设计值等必要参数。
2、委托方协调和提供测试位置及被测试的房间。
3、委托方保证测试期间仪器的安全性和工作条件。
4、在流量测试现场提供必要的220V稳压电源。在测试期间不能停电，如果停电，需及时通知试验室，并相应延长测试
时间。
二、  质量体系保证
1.实验室内部人员均受过与其承担的工作任务相适应的教育和培训，具有相应的技水平、工作经验和能力，并经过实验
室考核合格后，持证上岗。
2.实验室保证用于现场检测的仪器设备等处于良好状态，能够满足检测工作需要，校准、运行、维修、停用等均处于受
控状态。
3.实验室使用合格的方法和程序保证被检样品的采集、运输、准备、存储和处理符合标准要求，需要时还进行测量不确
定度的评定和检测数据的统计分析。
4.实验室选择合格的服务方和供应商，保证所提供的服务和采购的供应品符合检测工作的要求。
5.实验室的设施、检测场所以及能源、照明和通风等条件满足检测工作要求。

我公司是国家CMA认证环境污染分析监测重点实验室，环境保护监测，应北京市**、市关于首都大气污染监测及公共场所环境污染检测控制规范精神及要求，组建成立的综合性环境质量监测科研分析中心，监测范围包括:首都大气污染监测(PM10、PM2.5及**细颗粒物检测)、办公场所室内甲醛检测、居民室内污染检测、装修材料甲醛检测、水质检测、噪声检测、检测、建筑节能及工程验收检测等。
中心为国家综合性环境质量检测分析及科学研究，下设多个专项检测分中心（或研究所），其中建筑工程及材料检测分中心，从事工程环境质量检测、系统节能检测、土壤氡检测、板材甲醛检测、外保温钻芯测试、玻璃幕墙性能检测及门窗水气密检测等；理化分析测试研究所(分中心)，从事城市大气污染监测（硫化物、氮化物及PM2.5等污染颗粒物）、土壤及水质中毒理性及重金属污染监测等；京畿分析测试分中心，从事公共区域甲醛检测、噪声污染监测、电磁污染监测、装修所用板材、胶漆等材料污染检测等。
经过不断发展和完善，目前本中心已有多项环境检测类别和参数为国家环境污染检测**鉴定指标，北京各部门认可的等检测鉴定中心,北京市首批认可的甲醛检测验收，中心实验室设备、人员及项目领域均处于全国水平，现有多名院士、博士及等，是我国居民室内甲醛检测及城市大气环境监测分析。
检测板材
值得注意是尽管板材固化后不会游离毒性，但是其是否环保以及对空气是否有污染完全取决于所使用的基材，如果基材释放量达不到环保标准同样也不应是我们消费的主导。
　　即便是板材的制造都必不可少地使用胶，但在一定浓度之下是对人体无害的。在不同的板材品质面前，消费者应该仔细关注家具所使用板材的释放量。
　　板材一般的甲醛检测方法主要有：1、干燥器法：E0级释放量≤0.5mg/L ，E1级释放量≤1.5mg/L ， E2级释放量≤5.0mg/L 。 2、穿孔萃取法： E0级释放量≤3mg/100克 ， E1级释放量≤9mg/100克 ， E2级释放量≤30mg/100克 。严格的讲，只有E1，E0级以上的板材材可以用于室内使用，E2级出口都要做标识。目前国家标准为E1级，释放量**上述标准的板式家具，不宜购买。
　　近年来，随着社会的发展。人们对家居装饰的要求越来越高，这无疑大大促进了板材的快速流行与发展，板材凭借其自身特的优势，逐步取代普通实木产品，下面让小编为您具体介绍一下：
　　1.生态优势：是由**无机原料通过无机胶凝技术自然形成，不耗石化**资源，并且可循环利用。
　　2.性能优势：采用无机材料为主要原料，具有不燃性，经国家为A级不然材质。不含有、和任何有害物质，具有强防水、防腐、防虫、防霉、防冻的功能。使用寿命达30年。
　　3.质感优势：表面肌理自然，纹理优美，拓展了绿色生态建筑材料的应用和创意空间。
　　4.色彩优势：颜色可随意搭配且色泽持久不变，为设计师提供自由设计空间。
　　5.安装优势：材料规格可做个性化调整，过程简单快捷，可黏贴、刚挂、明钉等。
　　6.应用优势：节能减耗，是实木、石材、金属板、陶板等建材的替代品。

车内环境污染检测
造成车内环境污染的因素众多，有的是由于车内的装修材料引起的，有的是由金属件和油漆引起的，有的是由车外污染物引入的，有的是因燃烧汽油引起的，有的是和其他微生物引起的。人的活动也可能对车内环境的质量带来破坏。车内来源主要包括车用材料和装置所含有害物质的释放和人体及其活动；包括汽车零部件和车内装饰材料、油漆、胶水、黏合剂，汽车的坐垫、方向盘套等。汽车零部件和车内装饰材料释放的污染物主要有苯、、、烯烃、芳香烃等；从外部进入汽车的有害物质污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。
根据国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心多测分析认为，车内空气污染主要来源于以下几个方面。
（ 1 ）新车内装饰材料中含有的有毒气体，主要包括、苯、、二等，这些有害物质在不知不觉中使人中毒，渐渐出现、乏力等。
（ 2 ）汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味以及乘客吸烟产生的烟雾，均会使车厢内的空气质量下降。
（ 3 ）车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。
（ 4 ）人体自身的污染   研究表明，人体中有近百种随呼吸气体排出的代谢物，其中以二氧化碳排出量多。当空气中二氧化碳浓度达到 0.5% 时，人就会出现、头晕等不适感。车内空间比较小，更*造成污染。
（ 5 ）公共交通车中乘客的交叉污染   比如出租车和公共汽车中如有呼吸道疾病患者，他们可通过谈话（飞沫）、打喷嚏、咳嗽等将或病毒给他人。另外，们在车厢内的拉手、背扶手、车窗等部位，均检出有乙型肝炎表面抗原阳性的唾液、汗液等。加之有的乘客随地吐痰、吸烟更增加了传播疾病的机会。
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